关键词 |
供应雪地消防摩托车,湖北雪地消防摩托车,细水雾雪地消防摩托车,电动雪地消防摩托车 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
河南 |
材质 |
金属 |
环境温度 |
(-10)~+70℃ |
型号 |
860 |
雪上摩托车、雪地摩托车用来在雪地行驶的交通工具,透过履带旋转来移动,行驶时不需要特定的道路。雪上摩托车一般只有一至两名乘员,常用于在滑雪场用于监视和救助用途,也广泛地给业余玩家用于冬季户外运动。
雪地摩托起源于军事技术,越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天,加拿大魁北克省的Joseph-ArmandBombardier初改造此设计来生产大型多功能商务车。 雪橇摩托结构简单、可靠,全部为履带式,大多采用金属丝加强的橡胶履带,履带较宽,爬坡度大,是现装备雪地车的基本特点。 雪地车的履带类似于坦克车的履带,但也有一些差异。雪地车的履带由质地较轻的橡胶制成,这可以增加移动性和速度
雪地摩托车的使用中,通常采用链传动作为雪地摩托车的主要传动方式,通过发动机直接与主动轴相连,带动主动轮的转动,从而带动履带传动的方式带动雪地摩托车的移动,而在现有技术中,由于发动机与主动轴之间通常只设有传动,收到链条受力强度的影响,对履带的尺寸造成一定的限定,从而存在一定的安全隐患。
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷,提供一种二级传动,二级减震,安全可靠的雪地摩托车。
为了达到以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:雪地摩托车,包括依次连接的前车架、发动机、传动车架和后车架,前车架上设有雪橇板,后车架上设有履带;所述发动机上设有与传动车架相连的传动链条,传动车架上设有与后车架相连的第二传动链条,传动链条与第二传动链条同轴同步转动;所述后车架上设有主动轮和多个从动轮,主动轮与第二传动链条相连;所述发动机与传动车架之间设有减震器,从动轮上设有支架,支架与传动车架之间设有第二减震器。
具备轮胎和雪橇板互换功能,可以在雪地、沙漠、沼泽、野外、山地自由穿梭,可广泛应用于边海防巡逻、边境管控、应急救援、地理勘测、森林草原防火等任务。
某单位采购了30台全地形摩托车,用于边境巡逻,进一步填补了边境管控的空白、解决了边境管控的难点。雪地摩托车没有轮胎,取而代之的是雪橇和履带,这样的构造,能够增大车体和雪地的接触面,增加雪地浮力,从而避免陷入积雪中,较宽的履带,也可以增加车体的稳定性,防止打滑。